KIA Soul EV

Корейская компания KIA Motors в феврале прошлого года презентовала во Франкфурте свой первый серийный электромобиля KIA Soul EV. Пятидверный электрохэтчбек был собран на платформе классической бензиновой версии Kia Soul второго поколения и дополнен новейшими энергосберегающими компонентами.

Автомобиль эко-класса выделяется прежде всего отличными рабочими характеристиками и хорошей управляемостью на дороге.При полной зарядке своих литий-полимерных аккумуляторов он преодолевает до 212 километров пути в реальных дорожный условиях.

KIA Soul EV

Разгон

Для набора скорости от 0 до 100 км/ч электрической машине требуется 11,2 секунды, максимальный же показатель развиваемой им скорости ограничивается электроникой на уровне 145 км/ч.

Все пространство под капотом занимает электрооборудование: сверху мы можем увидеть электронную систему управления, чуть ниже – соединительные провода, и в самом низу – электродвигатель. Вес электрического мотора не превышает 30 килограмм, более же тяжелые силовые литий-полимерные аккумуляторы, которыми питается электромотор, равномерно распределены по всему днищу машины, обеспечив тем самым отличную управляемость транспортного средства на дороге. Батарея собрана из 96 литий-ионных аккумуляторов с напряжением 360 V и плотностью заряда 200 Вт·ч/кг. Общая емкость аккумуляторной батареи равна 27 кВт·ч, мощность – 90 кВт. Использование в конструкции аккумуляторной батареи катодов из никель-кобальт-магниевого сплава, углеграфитовых анодов и высококачественного электролита позволило добиться стойкости источника питания даже в условиях высоких и низких температур.

slider-kia-soul-ev-8

Динамика

По динамике движения электрический KIA Soul не уступает своему аналогу с двигателем внутреннего сгорания, даже в какой-то мере он куда более подвижный при старте. Синхронный двигатель постоянного тока довольно резво откликается на нажим педали газа, выдавая 110 л.с. мощности и 285 Нм крутящего момента. Передача тягового усилия на передние колеса производиться через редуктор, потому коробка передач в машине совершенно не нужна. При интенсивном торможении двигатель работает в режиме генератора, преобразуя кинетическую энергию в электрическую, и возвращая аккумуляторам до 12 процентов расходуемого энергетического запаса.

kia-soul-ev-9

Зарядка

Так как в машине используется практически бесшумный электромотор, производители, в целях удаленной различимости движения транспортного средства пешеходами и велосипедистами, установили в нем специальную систему, имитирующую звук бензинового двигателя при скорости ниже 20 км/ч. При чем, «предупреждающий» шум слышен только снаружи, в его трансляции внутрь салона совершенно нет необходимости.

Со слов производителей полная зарядка KIA Soul EV при подключении к бытовой электросети занимает 5 часов, и при использовании специализированного 50-киловатного устройства быстрой подачи тока сокращается до получаса. Разъемы для подзарядки электромобиля расположены на месте традиционной радиаторной решетки: левый – для зарядки от бытовой сети с напряжением 110–220 V, правый – рассчитанный на подключение специализированных устройств стандарта CHAdeMO.

slider-kia-soul-ev-14

Дизайн

Салон Kia Soul EV выполнен на зависть владельцам бензинового прототипа: био-материалы отделки и панель из мягкого пластика обещают водителю и пассажирам незабываемые ощущения. Вместо традиционной панели приборов – OLED-панель с отличной графикой, отображающей максимум служебной информации о системах авто. Светлая отделка интерьера с использованием экологичных и переработанных материалов (на ДВС-ную модификацию Soul предлагается только черная) прибавляют электрокару позитива.

kia-soul-ev-15

kia-soul-ev-16

Климат контроль

Производитель сделал акцент на эффективности и экономичности системы климат-контроля. Например, у него есть специальный режим, при котором закрываются все воздуховоды, кроме тех, что направлены на сидящего за рулем. А система отопления салона оснащена тепловым насосом.

Кроме всего прочего, «электро-Soul» имеет подогрев зеркал и сидений, круиз-контроль. Медиасистему с USB/AUX разъемами и навигацией, камеру заднего вида. Электроприводы окон и наружных зеркал, светодиодные фары и задние фонари. Вентилируемые сиденья (с случае кожаной обшивки), фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности и т.д.

Панель приборов

Мультимедийная приборная панель с 8-дюймовым сенсорным дисплеем информирует водителя об оставшемся уровне заряда, допустимом запасе хода, общем состоянии энергетической установки. В центральной её части расположена интерактивная схема распределения энергии, в правой – спидометр. Система управление KIA Soul EV, в принципе, аналогична обычной автомобильной. Разве что для старта здесь используется кнопка «Power».

kia-soul-ev-17

Колеса

Электромобиль выполнен с использованием 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Энергосберегающие шины со сниженным сопротивлением качения, дисковые тормоза, сверхъяркие светодиодные осветительные элементы. Медиасистема с навигацией, мультимедийное рулевого колеса, система курсовой устойчивости ESС, программа бесключевого доступа к салону. Доработана была и система климатического контроля HVAC: с целью уменьшения энергопотребления в неё включили функцию интеллектуального забора внешнего воздуха. Дополнительно система термоконтроля выполняет функцию подогрева аккумуляторной батарей в условиях низкой температуры окружающей среды. Тем самым противодействуя чрезмерному снижению емкости источника питания в морозы

Цветовая гамма

Хоть в определенной степени KIA Soul EV и дублирует свой бензиновый вариант. Багажник у него все же меньше на 144 литра, правда, слаживая спинку заднего сидения, можно при необходимости увеличивать грузовое пространство.

Электрический KIA Soul EV выпускается в трех вариантах цветового исполнения: сочетании жемчужно-белого кузова Snow White Pearl и крыши цвета Electric Blue, темно-синего кузова Caribbean Blue и белой крыши, серебристого металлического кузова Titanium Gray и белой крыши. Дополнительно предусмотрено цветное обрамление фар, а также переднего бампера и решетки радиатора.

kia-soul-ev-22-1